Die im Prime Market der Wiener Börse notierte Kapsch TrafficCom AG gibt im Namen von Electronic Toll Collection (ETC), einem Joint Venture, das von der südafrikanischen Tochtergesellschaft der schwedischen Kapsch TrafficCom AB, einer Tochtergesellschaft der österreichischen Kapsch TrafficCom AG, angeführt wird, bekannt, dass die South African National Roads Agency Ltd (SANRAL) die folgende Mitteilung veröffentlicht hat (die folgende Wiedergabe dieser erfolgt in deutscher Übersetzung des englischen Ausgangstextes):
"Pressemitteilung herausgegeben durch THE SOUTH AFRICAN NATIONAL ROADS AGENCY LTD 18. SEPTEMBER 2009 SANRAL VERGIBT AUFTRAG FÜR GAUTENG TOLL SYSTEM
Der Auftrag für die Errichtung und den Betrieb eines mehrspurigen Fließverkehrsystems (Multi-Lane Free-Flow) (auch bekannt als so genanntes "Open Road Tolling" - ORT) ist durch die South African National Roads Agency Ltd (SANRAL) an das Joint Venture Electronic Toll Collection (ETC) vergeben worden. Der Vertragswert für die Errichtung des Mautsystems beträgt Rand 1,16 Mrd. Das System wird während eines Zeitraums von achtzehn Monaten errichtet werden und soll seinen Betrieb plangemäß im April 2011 aufnehmen.
Das Mautsystem wird als Teil des "Gauteng Freeway Improvement Projekt" (GFIP) installiert, das während der aktuellen ersten Phase die Aufrüstung von 185 km Autobahnen (Freeways) einschließlich von Abschnitten der N1, N3, N12 und R21 umfassen wird. Künftige Phasen der Aufrüstung und des Ausbaus des Autobahnnetzes sind ebenso Bestandteil dieses Projekts. Die gegenwärtige Aufrüstung schließt die Verbreiterung der Autobahn auf bis zu vier Spuren sowie in einigen Fällen sechs Spuren je Fahrtrichtung ein, wodurch sich der Verkehrsfluss auf der N1 zwischen Pretoria und Johannesburg wesentlich verbessern sollte.
Zu einem besseren Verkehrsfluss sollen ebenfalls die neuen Autobahnkreuze beitragen, die spezifisch dafür geschaffen wurden, die aktuellen Probleme infolge von Rückstauungen auf Autobahnzufahrten und Rückstauungen auf den Autobahnen beim Einfließen des Verkehrs zu verringern. Die von SANRAL durchgeführte Aufrüstung schließt auch Aspekte des Managements der Mobilitätsnachfrage ein; die Mauteinhebung auf Autobahnen sollte daher auch in diesem Zusammenhang betrachtet werden. Indem auch "High Occupancy"-Fahrspuren für Fahrzeuge eingerichtet werden, in denen sich mehr Personen als nur der Fahrer befinden, wird die Mobilitätsnachfrage verringert und der Verkehrsfluss wesentlich verbessert. Die Maut auf den aufgerüsteten Straßen wird ausschließlich mit Hilfe von elektronischer Ausrüstung an bestimmten Mauteinhebungspunkten eingehoben (Open Road Tolling); Mautstationen, bei denen der Straßennutzer anhalten oder seine Geschwindigkeit verringern müsste, sind daher nicht erforderlich.
Im Ergebnis bedeutet das einen freien und ungehinderten Verkehrsfluss. Die Finanzierung des Projekts erfolgt durch die Ausgabe von Schuldverschreibungen unter SANRAL's Domestic Medium Term Note (DMTN) Programm. Dieses Programm erlaubt es der Organisation, den Markt in regelmäßigen Abständen in Anspruch zu nehmen, um eigenen Verpflichtungen nachzukommen. SANRAL ist stolz darauf, eine gewissenhafte Organisation zu sein und hat sich daher einer sorgfältigen Prüfung durch eine unabhängige Ratingagentur, Moody's, unterzogen. SANRAL verfügt über ein weltweites Emittenten-Rating, mit stabilem Ausblick, von A3 (langfristig) und Prime-2 (kurzfristig) sowie ein inländisches Emittenten-Rating von Aa2.za und ein kurzfristiges Rating von P-1.za mit stabilem Ausblick."
Veröffentlichungsdatum:
21.09.2009
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07:17
Redakteur:
rpu
